SAPANCA'YA ULAŞIM
TEM güzergahının İzmit-Akyazı arasındaki 50 km'lik kesimi Sapanca Bakım İsletme Merkezi tarafından kontrol edilmektedir. 1990 yılında faaliyetine başlamış olan işletme Şefliği Sapanca Güldibi mevkiinde 25.000 m2 lik alanda 117 personeli ile sorumluluğu ile yolun her turlu gereksinimini karşılamaktadır. Sapanca güzergahından bir günde geçen toplam araç sayısı 23.000 civarındadır. İşletmeye bağlı olarak faaliyet gösteren İzmit - Sapanca ve Adapazarı istasyonlarından ortalama olarak günde toplam 8.000 araç çıkış yapmaktadır.

 

Paralı yol kavramı seyehat anlayışını baştan sona değiştirmiş, artık sürücüler yolun en önemli kontrol mühendisleri haline gelmişlerdir. Sapanca İşletme merkezi yol boyunca ortaya çıkan problemleri gidermek üzere günün 24 saati hizmet vermektedir.

 

 

Sapanca uluslararası kara ve demiryolu üzerindedir, gerek toplu gerekse ferdi ulaşım imkanlarından herhangi biri ile rahatlıkla ulaşılabilen yerlerden biridir. 1590 yılında Sapanca'ya gelen demiryolu eski Izmit-Bolu karayolunun geçtiği dar kıyıdan yara yara açılmak suretiyle geçirilmiştir, Bölgedeki demiryolu ağı 1593'den bu yana mevcuttur. I977'de Sapanca'nın da üzerinde bulunduğu Haydarpaşa-Adapazarı hattı elektriklendirilmiştir. Bugün Haydarpaşa-İzmit-Adapazarı arasında karşılıklı 13 sefer yapılmaktadır. Bu tren seferlerinden yolcular büyük ölçüde yararlanmaktadır.

Demiryolunun yapılmasından sonra karayolu ihmal edilmiştir. Cumhuriyet devrinde kara yolu gölün dar kıyısından değil yamaçlarından geçirilmiştir.

Böylece kasaba İpek Yolu ile gerçekleştirdiği tarihi ulaşım görevini hem demiryolu hem de karayolu ile yerine getirmeye devam etmiştir. I950'li yıllarda E5 karayolunun gölün karsı kıyısından geçirilmesi ile Sapanca bir müddet önemini yitirmiş gibi olduysa da 1989 yılında TEM Otoyolunun ilçeden geçmesiyle tarihi misyonuna yeniden kavuşmuştur.